卡尔霍恩在美国弗吉尼亚理工学院暨州立大学以会计学专业毕业后,1981年加入通用电气公司审计团队,后来当过副董事长,以及通用电气基础设施集团的CEO。他2006年离开通用公司,先后担任尼尔森首席执行官和百仕通投资组合运营团队负责人。

  美国国家运输安全委员会前主席霍尔表示,波音此次人事改组是正面发展,还称米伦伯格“早该”走人。不过霍尔也表示,目前不清楚卡尔霍恩是否会做很久,还说“如果他要做长期,我会认为,选择某位更懂航空业、具备实战经验的人,或许才会是好选择”。

  卡尔霍恩:重攻轻守的经营策略

  美国航太咨询顾问公司蒂尔集团的阿波拉弗亚也说,卡尔霍恩“似乎对于短期稳定是好的人选”,但若是长期,“我不确定这是对的举动。卡尔霍恩是私募股权背景出身,而且昔日是在通用公司。但波音早就有很多那样背景的人才”。

  2019年10月,卡尔霍恩担任波音非执行董事长。12月23日,波音宣布,解雇其CEO米伦伯格,董事会已任命卡尔霍恩为新CEO,自明年1月13日生效。前美国大陆航空公司CEO劳伦斯·凯尔纳则成为波音新董事长。

  中新网12月24日电 综合报道,美国波音公司23日宣布将由大卫·卡尔霍恩担任新CEO。报道称,尽管卡尔霍恩职业生涯辉煌,但他是财务管理和企业策略背景出身,并非这一行本业的工程学和安全政策,有分析人士质疑,他可能只是过渡期领袖。

  美国媒体指出,卡尔霍恩此时接手波音,马上要解决的就是737 MAX停飞、停产的烫手山芋,以及为此与美国联邦航空总署(FAA)闹僵的关系,而这些还只是第一步。

责任编辑:范斯腾

 资料图:当地时间2019年3月27日,美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维克多维尔机场。 资料图:当地时间2019年3月27日,美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维克多维尔机场。 资料图:波音737 MAX。 资料图:波音737 MAX。 当地时间2019年12月20日,美国宇航局(NASA)称,美国波音公司载人飞船“星际客机”(CST-100Starliner)发射升空后出现异常,未能进入预设轨道,无法与国际空间站(ISS)完成对接。 当地时间2019年12月20日,美国宇航局(NASA)称,美国波音公司载人飞船“星际客机”(CST-100Starliner)发射升空后出现异常,未能进入预设轨道,无法与国际空间站(ISS)完成对接。 点击进入专题: 波音宣布明年起停止生产737MAX

  波音因737 MAX机型连续空难事件陷入危机,公司力图重振声誉。波音日前宣布,将自明年1月起暂停生产737 MAX。部分人士分析,卡尔霍恩未来能否持续带领波音走过低潮期,仍是问号。

  英国广播公司(BBC)报道称,737 MAX客机空难家属乐见米伦伯格下台,但对波音换一位在董事会很久的人当CEO,让人对于波音履行改革承诺产生疑虑。有罹难者家属说,波音应该大刀阔斧推动公司治理改革,而“卡尔霍恩不是对的人选”。

  分析人士:卡尔霍恩或仅是过渡CEO

  原标题:新CEO将带波音走出危机?分析:或只是过渡期人选

  难关重重 止血737 MAX危机或只是第一步

  法新社报道称,波音发言人表示,卡尔霍恩23日大部分时间忙着与政府官员、国会议员、各大航空公司CEO、供应商及投资人联系沟通。

  路透社报道称,数月来,外界一直揣测米伦伯格会被开除,10月份董事会剥夺了他的董事长头衔,就曾加剧了这种猜测。

  除了737 MAX系列外,波音还有KC-46加油机因品质而出现生产、交付推迟,777X 客机压力测试时机身破裂,耽搁研发进程的问题,

  凯尔纳说,卡尔霍恩“在业界经验丰富,工作成绩可见领导实力之强,他懂得我们必须对抗种种挑战”。

  62岁的卡尔霍恩在新闻稿中说,“我对波音和737 MAX机型的未来深具信心。我很荣幸能领导这家大公司,以及15万名努力工作创造航空业未来的尽职员工。”

  另外,波音在历经空前的15年成长后,目前销售趋缓,且因目前737 MAX危机而流失到欧洲企业“空中巴士”的单通道客机订单市场,能否在MAX 系列复飞后夺回仍是未知数。

  卡尔霍恩自2009年起即出任波音公司董事。2017年,他接受彭博社采访时说,他偏好让领导团队“进攻而非防守”。

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